Proyecto carretero contempla viaducto elevado, trabajos de derecho de vía y coordinación federal-estatal para eliminar cuellos de botella en el acceso oriente de la zona metropolitana

Un tramo de 15 kilómetros de la autopista Puebla–Veracruz será modernizado, informó el titular de la Secretaría de Infraestructura, José Manuel Contreras de los Santos. Indicó que el proyecto contempla la reubicación de la caseta de cobro en Amozoc y la construcción de un viaducto de 1.4 kilómetros, con el cual la vialidad pasará de cuatro a seis carriles.

Durante una conferencia realizada en la Ciudad de México, el funcionario explicó que las obras abarcarán el tramo comprendido entre el Estadio Cuauhtémoc y la caseta de cobro de Amozoc, una zona donde de manera recurrente se registran cuellos de botella por la convergencia de vehículos provenientes del segundo piso, de las juntas auxiliares y de la Ciudad de México.

El proyecto contempla la reubicación de la caseta de cobro en Amozoc y la construcción de un viaducto elevado de 1.4 kilómetros, lo que permitirá ampliar la vialidad de cuatro a seis carriles, con el objetivo de agilizar el flujo vehicular en uno de los corredores carreteros más transitados del estado.

El titular de la Secretaría de Infraestructura Contreras de los Santos indicó que actualmente se llevan a cabo los trabajos de derecho de vía, a fin de concretar la ampliación sin afectar propiedades privadas. Aunque aún no se han precisado detalles sobre la nueva ubicación de la caseta, confirmó que el cambio se realizará en el corto plazo.

Al hacer el uso de la palabra, José Manuel Contreras de los Santos aseguró que el proyecto se ejecutará de manera coordinada entre el gobierno federal y estatal, y se prevé que las obras inicien en el transcurso de este año.

De manera adicional, anunció una inversión de 65 millones de pesos para la rehabilitación de 10 kilómetros de caminos artesanales en distintas regiones de la entidad, como parte de un plan integral de movilidad enfocado en fortalecer la conectividad en zonas rurales y facilitar el traslado de personas y mercancías.

Avanza planeación del Periférico 5 de Mayo
Cabe recordar que en conferencias anteriores el Secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras de los Santos, informó sobre el proceso de levantamiento topográficos y estudios técnicos para la construcción del Periférico 5 de Mayo, una obra que busca mejorar la movilidad y reducir la congestión vial además de los tiempos de traslado.

El proyecto tendrá una extensión total de 51 kilómetros y estará conformado por dos tramos: el Circuito Norte, de 28.7 kilómetros, que conectará el Parque Industrial FINSA con la carretera Amozoc–Teziutlán; y el Circuito Sur, de 22.5 kilómetros, que irá del Periférico Ecológico a la carretera Puebla–Tehuacán, a la altura de Los Pilares.

Contreras de los Santos, informó que además de los estudios topográficos ya se elaboran los proyectos ejecutivos, los cuales permitirán definir con precisión el trazo, diseño y especificaciones de la obra.

Durante el anuncio, también se confirmó la construcción de una nueva autopista de dos carriles que conectará Amozoc con municipios como Tepatlaxco, Acajete, Grajales, Nopalucan y San José Chiapa, así como la rehabilitación de 423 kilómetros del circuito carretero de La Mixteca.